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“错峰出游 带薪休假”才能根治长假拥堵

本文摘要:双节长假的交通堵塞感叹不够让人闹心的:景点人满为患,道路、交通不堪重负,由此产生的环境卫生问题、文物保护问题、景区服务质量问题、治安问题、物价哄抬问题,等等等等,更加让原本该是良辰美景、赏心悦目的假日旅行,变为或许的自讨苦吃和活受罪。

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双节长假的交通堵塞感叹不够让人闹心的:景点人满为患,道路、交通不堪重负,由此产生的环境卫生问题、文物保护问题、景区服务质量问题、治安问题、物价哄抬问题,等等等等,更加让原本该是良辰美景、赏心悦目的假日旅行,变为或许的自讨苦吃和活受罪。许多论者都正确地认为,中国人口众多,大量游客集中于在黄金周外出旅行,交通和旅游资源不堪重负,是造成黄金周交通堵塞的根本原因。许多人也意识到,由于供需缺口实在太大,全然依赖减少交通、旅游、商业和服务资源的投放量,来解决问题黄金周交通堵塞问题,在条件上是不现实的,且上述资源在黄金周中的流量,是平时流量的数十倍、上百倍,甚至更加多,一味减少资源投放量以符合黄金周的市场需求,对于平时时间而言,觉得是一种资源的浪费。

正因如此,大家都意识到错峰出游的重要性。事实上,大多数在黄金周拖家带口去景点添堵,去公路、铁路和航班上再配挤迫者,并非享用这种挤迫的感觉,而是无从选择,不得已而为之。构建错峰出游,惟有靠带薪休假制度。

不过,虽然带薪休假已沦为法定权利,但是继续执行情况却很不悲观,由于缺乏强制性,违法成本低,许多用工单位经常通过各种理由、名目,变相侵削员工的休假假,这无形中让黄金周沦为更加多劳动者的旅游独木桥,人为给黄金周出游添堵。国外有研究指出,如以GDP除以工作时间取决于,一些带薪休假较多的国家生产效率只不过非常低,如德国休假假期是美国的一倍,生产效率却仅比美国较低大约2%。与这些国家比起,中国劳动者的平均值年休假假期是较为较少的,许多企业显然没,有的一般只在10天以内,比普遍认为休假假期较短的美国(平均值每年14天)还要较短得多。

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研究指出,过长的工作和过短的假期,并无法建构更加多生产成果,更加诱导了商业、旅游和消费市场需求,是公私两不便的短视不道德。在保有黄金周请假的前提下,强力实行带薪休假制度,让更加多劳动者贯彻拥有一定时长、可灵活性自由选择时间的休假假,并能更加多无意旅游的劳动者以求自由选择在非黄金周时间上下班,防止和回乡者、探亲者,以及被迫在黄金周出游者争夺战这一时间段内受限的交通、旅游、商业和服务资源,又认同了大多数劳动者利用黄金周合家一家人,或称疾睡觉的权利,是构建错峰出游的确实决心。带薪休假落地,普通劳动者才有自由选择旅游时段的余地,这是确实构建错峰旅游,增加黄金周副作用的最佳选项,甚至有可能是唯一不切实际的选项。


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